Byg din egen cykelgarage på togskinner

Terrassebrædderne deles på langs i midterlinjen med en rundsav og skæres op til sveller (T) og styreklodser (U).

Styreklodserne (U), der skal holde skinnerne, skæres ud og bores for. Der bores to huller i hver, og som så ofte går det lettere, hvis du laver dig en lille skabelon (X) at bore gennem. Alle huller forsænkes.

Svellerne (T) forsynes hver med to styreklodser (U). Skinnerne (V) skal skrues ind i træklodserne, ikke ned i svellerne.

Skinnerne (V) skæres ud. Vinkelprofilet, som måler 40 x 40 mm og er bygget af 4 mm aluminium, saves op til to skinner på hver 4 meter. Snittet afrundes med en fil.

Skinnerne (V) skrues fast på svellerne (T) via styreklodserne (U). Til hver svelle borer jeg et 4 mm hul i skinnens lodrette del og forsænker hullet, så skruen flugter med skinnen. Bor huller i skinnen for hver 40 cm.

Sav alle reglar til rammerne ud, og skær ud til bladsamlinger i hjørnerne. Vinklen på taget er cirka 7 grader.

Rammerne samles hver for sig med skruer og evt. lim. Jeg sikrer mig, at delene ligger præcist i forhold til hinanden, ved at spænde dem op på en plade imens.

Skru hjørnerne sammen, når alle 4 sider er savet ud, og de passer. Et stykke vinkeljern forstærker samlingen.

Kompositbrædderne sættes på. Skru først det yderste bræt fast i hver side, så det rækker 55 mm ud over rammen, og beregn så afstanden mellem brædderne til 1 på 2-beklædning. Overlap mindst 2,5 cm.

Alle brædder fastgøres en smule ud over rammen og skæres til sidst af samlet med en dyksav med føringsskinne. Brug en billig klinge, og sav udendørs med støvmaske. Støvet fejes straks af.

De beklædte sider samles med 5 x 80 mm skruer. Der bores for i endestykket. Fortil samles garagen midlertidigt med et bræt foroven og forneden.

Tjek, at alle garagens hjørner er vinkelrette ved at måle på begge diagonaler. Er de to mål lige lange, er huset i vinkel.

Tagpladen (J) saves ud og gøres fast på væggene. Taget forstærkes midtvejs og i kanten med reglar (G og H), der skrues på fra oversiden. Overkanten på den forreste forstærkning (H) saves skråt af i 7 grader.

Inddækningerne sømmes fast i kanten. Først sømmes tagfoden fast, og derefter vindskederne på de andre sider. Brug korte galvaniserede papsøm. Hjørnerne klippes til med en pladesaks og foldes på plads.

Tagpappet limes på. Kanterne limes med to striber tagpapklæber oven på aluprofilerne. En børsteliste med 15 mm børste skrues fast foran på remisen, 3,5 cm fra kanten - så er garagen klar.

Hjulene skrues fast på bunden (K), så de sidder 2 cm fra endekanten og 12 cm fra siden. Det sidste mål tilpasses afstanden mellem skinnerne (T). Bor for til de rustfrie skruer. Deres spids skæres af på oversiden.

Når hjulene er på, skal bunden naturligvis testes. Hjulene skal køre midt på skinnerne. Vognen skal præcis røre ved børsterne.

Bundpladen (K) dækkes med et solidt tæppe i kunststof. Gør først tæppet fast langs den ene langside med hæftepistol. Så strammes ud på siden overfor, og derefter hæftes de andre sider.

Væggen (L) og gavlen (M) skæres, rundes og males. Det er langt nemmere at komme til at male nu.

Rammen til den beklædte gavl samles og skrues fast på bunden nedefra. Først fikseres den med tvinger. Bor for, og gør fast med 4 skruer på 4,5 x 60 mm.

Væggen (L) skrues på med 4,5 x 50 mm skruer. Inden gavlen (M) skrues på, borer jeg en række 3 mm huller i undervognen 10 mm fra kanten til skruerne.

Gavlen (M) gøres fast. Væggen (L) holdes i vinkel med et stykke malertape, mens jeg tager det sidste mål til tilpasningen af det 35 cm brede endestykke. Gavlen (M) kortes af og skrues fast ind i væggen (L).

Gavlen beklædes med kompositbrædder. De smalle stykker monteres i siderne og oven på børstelisten i hele dørens højde. Der skal bores for til alle skruer i komposit-brædderne.

Præcis midt i lågen bores hul til et car-portbeslag. Hullet er 25 mm i diameter, og det fineste hul får du med et hulbor.

På bagsiden fastgøres carportbeslaget med forsænkede bolte og specialkramper, som giver mulighed for, at låsestangen kan bevæge sig frit frem og tilbage.

Jeg stabiliserer vognen med en vinkel, en standard hyldebærer fra fx Biltema. Hvis du indretter din vogn anderledes, har du måske ikke brug for den.

Mellem vognens endestykker sætter jeg en lang jernstang i et par træklodser. Dem kan cyklerne stå op ad, evt. sikret mod at vælte med en elastik.

På siden sætter jeg knager, der kan bruges til cykelhjelme og cykeltasker.

Hele herligheden kan hurtigt skilles ad og samles igen. Det er lettest at begynde med skinnen, når garagen skal stilles op.

Den færdige garage rummer lige så meget som et helt lille cykelskur, men fylder ikke nær så meget foran det lave hus.