Sådan maler du din cykel

Skil stel og forgaffel ad. Det gøres typisk ved at fjerne frempinden, som holder styret. Skru alle andre stumper af stellet også. Det meste klares med almindeligt værktøj som unbrako- og fastnøgler.

Skru krankboksen ud. Den skal typisk skrues ud fra begge sider, og det kræver en specialnøgle, som passer til den specifikke boks. Du kan også få en cykelsmed til at skrue krankboksen ud for dig.

Kabelstoppet skæres væk med et lille rotationsværktøj og en lille skæreskive. Efterfølgende slibes den sidste rest væk med en fil, så overfladen bliver fint glat.

Gevindene til forskifteren bores ud. De er monteret på samme måde som popnitter, og kraven fjernes nemt med et bor, som er lidt større end hullet i nitten.

Slib den gamle lak og maling væk med vådslibepapir. Start med omkring korn 240, som tager godt fat, og slut med fx korn 800, som efterlader overfladen glat og uden dybe ridser. En fordel ved at vådslibe er, at det ikke støver. Du skal slibe malingen væk, men der må gerne være noget af den underliggende primer/grunder tilbage.

Genstridig maling kan fjernes med lakfjerner. Det gælder også maling på svært tilgængelige steder. Du må ikke bruge lakfjerner på kulfiberstel, og du skal følge anvisningen på lakfjerneren.

Skrab lakfjerneren og lakken af, og slib efter med vådslibepapir, så overfladen bliver jævn og glat. Når overfladen står uden mærkbare overgange mellem primer og stel, kan du gå videre.

Vask stellet grundigt, så alle løse rester af maling og andet kommer væk. Vask med sæbe, og vær meget omhyggelig med at skylle sæbevandet af bagefter. Primeren kan nemlig ikke gribe i sæberester.

Skru maskinskruer i alle gevind. Brug lange skruer. Dem kan du nemlig bruge som håndtag, når du skal flytte, vende, dreje og støtte stellet under malerarbejdet.

Luk krankboksen af med malertape. Skær langs kanten med en hobbykniv, så afslutningen bliver helt perfekt. På forgaflen tapes den del, der normalt går gennem stellet.

Kronrøret tapes. Det er her, forgaflen normalt sidder, og hvor der skal gå et kosteskaft igennem, mens vi maler. Derfor skal tapen gå ned i åbningen, så der er hul igennem til ophængning.

Giv stelnummeret en strimmel Fine Line-afdækningstape. Så kan du efterfølgende fritlægge det igen.

Fjern alle fedtfingre og andet fedtstof. Det gøres ved at tørre rammen over med en fnugfri klud med sprit. Undgå efterfølgende at røre ved stellet og forgaflen med bare hænder.

Giv rammen og forgaflen den første dækkende omgang primer. Spray på i flere tynde lag med en kort pause imellem. Start på de besværlige steder som samlingerne, og dæk stellet helt. Primeren må ikke løbe. Stellet skal dog efterslibes, så småfejl vil blive rettet til.

Lav et bagstop til reparation af huller til forskifteren, når primeren er tør. Det gøres ved at klippe en cykelslange over og binde knuder i enderne. Slangen stikkes ned i sadelrøret og pumpes op.

Luk hullerne med en tokomponent reparationsmasse til aluminium. Massen æltes mellem to fingre, til den er ensfarvet, og stoppes omhyggeligt i hullet.

Slib reparationsmassen til, når den er hærdet. Den hærder på få minutter. Den første, grove tilpasning klares med en fin fil. Til sidst pudses med vådslibepapir.

Ujævnheder og fejl slibes til. Når primeren er tør, kan du tydeligt se, om der er noget, der skal “finjusteres”. Her er det spor efter det fjernede kabelstop, som skal have en ekstra tur med filen og vådslibepapiret.

Slut af med et sidste og dækkende lag primer over det hele, når der ikke er flere fejl og mangler. Sprit reparationerne af, inden du primer.

Slib hele rammen let med vådslibepapir korn 1.200, når primeren er helt tør. Du må ikke slibe igennem primeren. Tør støv og vand væk med en fiberklud, og lad det hele tørre.

Spændefladerne, hvor hjulene skal spændes på, dækkes til. De skal nemlig ikke have maling. Her bruger vi små filtdutter, som er til at sætte under stole og lignende. Du kan også klippe malertape til til formålet.

Giv cyklen første lag maling. Start med de besværlige steder, og giv derefter hele stellet et tyndt lag maling. Det tynde lag vil få det afsluttende lag til at sidde bedre, så malingen ikke løber. Husk at tømme dysen.

Giv det andet og dækkende lag maling efter 1-2 minutter. Det skal gøres i én arbejdsgang. Det er lettest at styre, hvis du starter på undersiden og vender rammen undervejs. Der skal præcis så meget maling på, at den løber pænt sammen til et jævnt, dækkende lag. Malingen må absolut ikke løbe. Heldigvis hjælper det første, tynde lag med at holde på malingen.

Lav de skarpe kanter med Fine Line-afdækningstapen. Det er en smal, glat og smidig afdækningstape, du kan forme stort set, som du vil. Du kan forsigtigt skære overlap og samlinger til med en skarp kniv.

Sæt malertape langs Fine Line-tapen, så du får dækket omhyggeligt af.

Rammen pakkes omhyggeligt ind, hvor malingen ikke må lande. Det er det hele, der pakkes ind i plastik.

Detaljefarven sprayes på med samme fremgangsmåde som med grundfarven. Start med de svære steder, og giv resten af stellet et tyndt lag. Start med undersiden af cyklen. Ryst dåsen grundigt inden brug.

Giv det andet og dækkende lag maling. Igen skal det gøres i én arbejdsgang efter 1-2 minutter. Start på undersiden, vend rammen om, og mal færdigt, så malingen lige præcis løber sammen.

Fjern afdækning og malertape. Det gøres, når malingen har sat sig og er støvtør (efter en times tid). Start med at fjerne malertape og plastik. Til sidst løsner du forsigtigt Fine Line-tapen og trækker den af i en skarp vinkel.

Find den rette placering. Hold logoerne op på rammen, og husk nogle fikspunkter, som du kan placere dem efter. Når først logoerne sidder, fanger bordet.

Træk forsigtigt bagsiden af. Papiret trækkes af i en skarp vinkel. Pas på, at logoet ikke følger med.

Placér transfermærket meget omhyggeligt. Det kan nemlig ikke gøres om. Det er vigtigt, at du gnider hvert enkelt bogstav omhyggeligt fast, særligt når bogstaverne “går rundt om et hjørne” som her. Der må ikke være luftbobler under.

Træk papiret forsigtigt af, når transfermærket er gnedet grundigt fast. Træk langsomt af i en skarp vinkel, og hold øje med, at det slipper, som det skal.

Spray klarlakken på i to arbejdsgange, som du gjorde med grund­ og detaljefarven. Først er det de svært tilgængelige steder, der er fokus på. Til slut males hele stellet i en omgang.