Sådan samler du en carport i stål

Intro

Carport i stål

En carport i stål er en flot velkomst i indkørslen og kommer ikke til at virke dominerende i forhold til huset. Det vigtigste er, at bilen kan stå i ly for regn og sne under carportens tag.

Vi har samlet en stilren byg selv-carport i galvaniseret stål med termotagplader og indbygget tagrende og nedløbsrør.

Fordele ved carport i galvaniseret stål

En carport i galvaniseret stål har mange fordele frem for en traditionel carport af træ.

Galvaniseret stål ruster ikke - og termo-tagplader danner ikke kondens.
En carport i stål er meget lettere at se på, og den kan dermed være med til at give huset et moderne strøg.
Carporte i stål leveres som færdige samlesæt – der er ingen dele, som skal tilpasses. Det er bare at skrue dem sammen.
I tagets sider er der endvidere indbygget tagrender, og hjørnestolperne fungerer som nedløbsrør. Genialt og såre enkelt.

Nemt at udvide til dobbelt carport

Man kan sagtens omdanne en enkeltcarport til en dobbelt eller tredobbelt. For hver udvidelse bestiller man bare et tillægsmodul, der deler tagrende og stolper med den sidste carport.

Stålcarporten kan lukkes af på siderne med træ, og du kan dele den op indvendigt med rammer af stålnet, så du har et sted at lægge brænde eller stille større haveredskaber.

Carport i stål med holdbare tagplader

Der er som regel en klar sammenhæng mellem pris og kvalitet. De billige carporte er som regel forsynet med etlags trapezplader af pvc. Disse plader bliver på få år gulnede eller mælkehvide.

De dyrere carporte er forsynet med termotagplader. De er fremstillet af polykarbonat, er UV-bestandige og slagfaste. Samtidig undgår du kondensdryp fra undersiden, fordi tagpladerne er i to lag.

Hent den komplette byggevejledning til carport i stål

En carport i galvaniseret stål klæder enhver villa og indkørsel og beskytter bilen i al slags vejr.

Hvis du henter vores byggevejledning til en elegant og stilren carport i stål, kan du følge vores eksperters detaljerede trin for trin-vejledning til en elegant og stilren carport. Du får komplet materialeliste til projektet.

Det tager cirka 8 dage med forberedelse, faststøbning af stolper og monteringen af carport med tillægsmodul.

Prisen er cirka 56.000 kroner for den viste dobbeltcarport inkl. træbeklædning.

Carporten kan købes hos Scandinavian Steelhouse.

LÆS OGSÅ: Smart og billig garage i byggesæt

Vejledning

Nivellering

Log ind eller køb adgang for at læse dette afsnit

Spænd snore ud, så stolpernes placering er præcist markeret. Grav huller, der er 90 cm dybe og måler mindst 40 x 40 cm, så der er plads til en flise.

Slå en pind i jorden midt i carporten, og sæt et mærke 40 cm over jorden. Med slangevaterpasset overfører du højden til pinde, der står på bunden af de nygravede huller.

Lav en anden målepind på 115 cm (40 + 70 +5). Komprimer tørbeton i hullet, og stil målepinden på betonen. Når enden er ud for mærket på den første pind, passer betonlaget. Læg en 5 cm tyk flise på.

Siderne samles

Log ind eller køb adgang for at læse dette afsnit

Bolt de to sidevanger sammen. Dernæst bolter du de tre stolper fast på sidevangerne. Placer delene ud for hullerne i jorden, før du begynder at samle.

Sidevangerne er også tagrender. Derfor skal de tætnes med fugemasse omkring bolthullerne og omkring nedløbshullerne til stolpen.

Saml stolper og sidevanger med rustfri stålbolte med spændskiver og møtrikker.

Spærene monteres

Log ind eller køb adgang for at læse dette afsnit

Vip nu siden på plads i hullerne. Første stolpe afstives med to lægter. Til de næste anvendes kun én skrå lægte. Mens skruetvingen fastholder lægten til stolpen, kan du montere et hulbånd med to skruer. Og skruetvingen kan fjernes.

Saml og rejs den anden side. Bolt tre buede spær på sidevangerne. Den sidste side fastholdes med en enkelt skråstiver - tjek, at diagonalmålene er ens. Monter de resterende spær.

Sæt betonstykker i spænd for at holde stolperne i lod. Støb beton omkring foden af hver stolpe. Et par dage senere kan betonstykkerne fjernes, og der efterfyldes med beton. Efter en uge kan stiverne fjernes.

Når betonen er hærdet, tager det ingen tid at gøre carporten færdig. Taget lægges på få timer ...

Taget skrues på

Log ind eller køb adgang for at læse dette afsnit

Fjern beskyttelsesfolien, som beskytter tagpladerne mod ridser. Bemærk markering for overside, der er særligt behandlet mod uv-stråler.

Støvsug tagpladens kanaler for støv og ørentviste. Monter den medfølgende tape på endekanten. Den lukker af for insekter, men sørger samtidig for, at kanalerne kan “ånde”.

Med fugepistolen påfører du en stribe fugemasse på aluvinkel-profilets øverste flange og presser den ind over enden af tagpladen.

Tryk stykker af dobbeltklæbende tape fast på oversiden af spærene. Et sort gummitætningsbånd rulles ud og trykkes fast mod tapen.

Træk tagpladen op uden at ridse den. Mod sidevangerne spænder du den ned med tvinger i begge sider.

VIGTIGT! Bor huller i aludæklisterne, før du placerer dem lige over samlingerne og skruer dem fast til spærene.

Skub de vinkelformede stopbeslag op under dæklisterne, så de holder på aluvinkelprofilerne, og skru dem fast.

Luk af med træ

Log ind eller køb adgang for at læse dette afsnit

Hvis du vil lukke carporten af, har du mange muligheder. Vi har valgt at beklæde siderne med lærketræ, lagt vandret på klink (med overlapning), så vandet kan løbe af.

Fastgørelsen til stolperne sker med 30 x 45 mm lægter, som er fremstillet ved at flække 45 x 95 mm reglar af lærk i tre.

Samme lægter bruges som lodrette stivere. Det er meget diskret og giver en beklædning, der er flot fra begge sider.

Inden monteringen har vi givet alt træet gylden lærketræsolie, da vi syntes, det passede fint til stålet.

Start med at spænde en lægte (B) fast på stålstolpen med skruetvinger. Kontroller, at lægten flugter med stolpens bagside før du spænder til.

TIPS: Bor 6 mm huller i lægterne, før du spænder dem på stolperne.

Bor gennem lægtens huller med et 5,5 mm bor ind i stolpen. Lav gevind med en 6 mm gevindtap, og gør lægten fast med 6 x 60 mm maskinskruer. Regn med fire skruer pr. lægte.

Gør en 9 mm tyk afstandsliste fast med tape langs lægten. En lidt tyndere liste tapes fast i den anden side. På begge lister afsættes mål for hver 125 mm, der svarer til bræddernes dækbredde.

Begynd at skrue brædder (A) på nedefra. Hold brættets ende mod 9 mm listen, mens det skrues fast. Så bliver der lige meget luft i begge sider.

Skru lodrette lægter på indersiden af beklædningen. Vend lægterne på kant, og skru dem fast fra ydersiden.

TIPS: Hold lægterne fast med tvinger, mens du skruer.

Lærketræ skal behandles som alt andet træ, men den bærende stålkonstruktion holder uden vedligeholdelse ...

Her har vi vist, hvordan du opdeler en enkelt carport med rammer og net, så du får et kombineret brænde- og redskabsskur.

Materialer

• Carportsamlesæt
• Beton og betonfl iser
• Lægter til skråstivere
• Afstandslister

25 x 150 mm lærk:
• Beklædning på klink (A)

45 x 95 mm lærk:
• Flækkes til tre 30 x 45 mm lægter (B)

Desuden:
• 6 x 60 mm rustfri maskinskruer
• 4,2 x 75 mm rustfri skruer
• Grundingsolie til lærketræ
• Lærketræsolie, gylden

Specialværktøj

• Slangevaterpas
• Kap/geringssav
• Blandemaskine og pælespade
• 6 mm gevindtap

Tidsforbrug

8 dage ekskl. tørretid

Pris

Cirka 56.000 kroner for den viste dobbeltcarport inkl. træbeklædning

Sværhedsgrad

Omhyggelig forberedelse med nivellering før faststøbning af bærende stolper er nødvendigt.

Tegning

Sådan bliver stolperne præcis lige høje

Stålstolpernes længde er beregnet, så de stikker ca. 70 cm ned under færdigt terræn. På den midterste pæl afsættes et mærke 40 cm over jorden. Målet overføres med et slangevaterpas til pinde, der er slået ned i bunden af de 90 cm dybe huller, du har gravet.